Laivalla Kreikassa (Heh, vanhoissa kuvissa myös horisontti tuntuu olevan monesti kallellaan, no, mitäs pienistä värivirheistä ;-)

 Junassa  

Ateena, akropolista taustalla 

Bukarestin asemalla  

Samos, Kreikassa 

Samos, Kreikassa 

Samos, Kreikassa 

Samos, edelleen Kreikassa 

Samos, Kreikassa 

Venetsia, Italiassa 

Venetsia 

Venetsia 

Pariisissa, Eiffel-tornin sisällä

Näistä reilausajoista alkaa olla jo aikaa (kirjoitettu v.1999), mutta yritän silti muistella jotain. Löysin myös matkalta mukaan tarttuneita vanhoja lappusia, joissa oli merkittynä muutama dokumentointia helpottava numerokin.

1989 Interrail, Keski- ja Itä-Euroopassa

Lähdettiin matkaan parin kaverin kanssa. Helsinki, Turku, Tukholma (seuraamme liittyi joku kaveri, jonka nimeä en muista), Kööpenhamina, Hampuri, Wien, Budapest (kaveri lähti omia teitään), Bukarest, Ateena, Pireus, Samos, Chios, Pireus, Patras, Brindishi, Venetsia, Milano, Basel, Köln, Hampuri, Kööpenhamina, Tukholma, Turku, Helsinki. Matkan alussa oli matkashekkejä 1700 D-markan edestä (n. 3500mk) ja kuukauden voimassa oleva rail+boat-passi, 1185mk, jolla sai siihen aikaan kulkea lähes missä tahansa Euroopassa (Tosin mm. Puola, Tsekkoslovakia ja Turkki ei kuuluneet joukkoon). Palatessa, kotiovellani oli taskun pohjalla vain 10 mk rahaa eri maiden kolikoina.

Nyt myöhemmin, aina aika ajoin tulee mieleen yöpymiset laivan kannella, erilaiset halvat motellit ja matkat junassa, niitä muistelee kaihoten. Tällaiset reissut on mahdottoman mielenkiintoisia, eurooppalaista kulttuuria, välillä lepäämistä saarilla, toisinaan kaupunkien vilskeessä.

Rail+boat lippuun kuului myös muutamat laivamatka (ei Kreikan saaristossa). Edellisen vuoden tavoin tankattiin ruotsinlaivan aamiaisella itsemme ylikylläisiksi. Edessä oli taas uuvuttava junamatka ruotsin halki. Matkalle mukaan saimme Tukholmasta siihen aikaan harvinaista appelsiinimehua (good morning), joka sisälsi hedelmälihaa! Tarkastettiin verovapaiden ostosten hinnat paluumatkaa varten ja taas halvimmat hinnat löytyivät Saksan ja Tanskan väliseltä lautalta. Hampurissa pikainen junan vaihto, josta matkattiin Linzin kautta Wien:iin. Tämä yhtämittainen matkustaminen (Helsinki-Wien) kesti noin kaksi vuorokautta.

Saatiin majoitus aivan Wienin ydinkeskustasta, opiskelija-asuntolasta (musiikkikorkeakoulusta), Johannes- tai Anna-gasselta, 60 mk/lärvi/yö, neljän hengen huoneessa. Yhdellä Wienin pääkadulla (kärntner-strasse, katu oopperatalolta stephans-kirkon juureen) oli vieri vieressä erityylillä soittavia katumuusikoita, sahansoittajaa, trioa, kvartettia, yksinäisiä kitaran, sellon tai jonkun muun soittimen taitajia.

Saapuessamme Budapest:in rautatieasemalle, oli joku rehevä "madame" järjestämässä unelmiemme halpaa majoitusta, kaikki paikalliset ohikulkijat kuitenkin näyttivät varoittelevan, eikä yksikään taksi suostunut kuljettamaan meitä madame:n kanssa mihinkään, "police control" oli monen taksikuskin vastaus, kai tuo "madame" olisi vienyt meidät johonkin "kääntöpaikkaan", rautatieasemalla oli siis erityisen rehellisiä sivusta-katsojia. Kävelimme rautatieaseman lähelle olevan, jonkin kalliin hotellin eteen ja veimme kai jonkun nenän edestä "länsi"taksin. Pääsimme taas halpaan opiskelija-asuntolaan, tonavan toiselle puolelle, Budan eteläosaan, 30 mk/lärvi/yö. Joen jakamaa läntistä osaa kutsutaan siis Budaksi, kun taas itänen osa on nimeltään Best. Budabestin keskustassa olevalla sivukadulla menetin 90 ruotsin kruunua rahanvaihdossa. Kaveri käänsi taitavasti pakan väärinpäin, yhteisvaihdossa myös matkakaverimme menetti 200 Ruotsin kohdalla jäljelle jäänyttä kruunuansa. Tämän rahanvaihdon yhteydessä taustalla taas joku paikallinen varoittelikin, kieltomerkein, mutta emmepähän uskoneet, se siitä (katukurssi olisi ollut 1,7 kertainen viralliseen kurssiin verrattuna). Budabestissä valitsimme summamutikassa jonkin vaatimattoman näköisen paikallisen ravintolan ja tilasimme gulassi-aterian, mikä olikin koko reissun herkullisin sapuska.

Kun jatkoimme matkaa Ateenaan, yritimme varata etukäteen makuupaikkaa pitkälle junamatkalle, jonotimme turhaan Budabestin asemalla kaksi tuntia, todetaksemme, että olemme jonottaneet väärälle tiskille. Joka tapauksessa, junaan noustessamme etsimme makuupaikkojen myyjää, joka tarjosikin paikkoja hintaan 50 D-markkaa, tähän meillä ei ollut varaa. Löydettiin kuitenkin istumapaikat jostain muusta vaunusta. Jugoslavian rajalla oli erityisen tarkat tullimuodollisuudet. Reilaajat ilman istumapaikkaa (junan käytävillä) joutuivat rajalla sotilaalliseen riviin junan eteen, katseltiin touhua vaunusta ja ihmeteltiin, pääsivätköhän kaverit takaisin junaan sen jatkaessa matkaa? Passintarkastaja, virkamerkein varustetussa sotilaspuvussaan oli erityisen tuima. Meidän looshissa oleva Jugoslavialainen kaveri menetti videonsa johonkin väliaikaiseen varastoon rajalle, kaverin mukaan hänellä saattaisi ollla jopa mahdollisuus saada saksasta ostamansa videot joskus omaksi?

Bukarestissa jouduimme vaihtamaan Ateenan junaan, Etsimme Wienistä saapuvasta junasta vapaita paikkoja, turhaan, melkein toivomme menetettyämme joku tyttö vinkkasi ikkunasta ja suostui tunnustamaan pari vapaata paikkaa looshistaan (olimme junan pysähtyessä käyneet joka looshin läpi, kysyen vapaita paikkoja). Pari meistä sai siis virallisen paikan. Toisin kuin maahan tullessa, virallisia paikkoja ei loppujen lopuksi tarvinnutkaan pois matkustaessa. Oli todellakin ilo päästä Ateenaan vuoristoisen "savanni" maaston kautta (Budapest-Ateena 36 tuntia).

Pikaisen Ateenan kierroksen jälkeen pääsimme Pireuksen sataman kautta lepäilemään Kreikan saaristoon (laivamatka Pireus-Samos 70mk). Samoksella oli vastassa muutamia pikkupoikia, jotka kauppasivat huoneita. Talon yläkerrassa asuvalta perheeltä saimme käyttöömme yhden alakerran huoneen, 23 mk/lärvi/yö. Hikisen matkan jälkeen huomasi käytävällä sijaitsevan suihkun ylellisyyden, edellistä suihkusta olikin kulunut jo 4 vuorokautta aikaa. Viime päivien kiireen jälkeen, rauha palaa hiljalleen, muutama Uozo paikallisessa baarissa ja nukkumaan. Rauhoituttiin saarella viikon verran, kierreltiin saarta skoottereilla ristiin rastiin.

Vaihdettiin vähän karummalle Chioksen saarelle (laivamatka, 26mk). Chioksella majoituksen saanti tuotti pieniä vaikeuksia. Ensimmäinen halpa majoitus tuotti pettymyksen, koska suihkun käyttökin olisi maksanut extraa. Suunnittelimme yöpymistä puistossa, mutta lopulta kuitenkin onnisti (27mk/lärvi/yö). Käytiin katsomassa Nea movnin luostarin pääkallokaappi. Paluumatkalla Ateenaan huomasimme laivan Suomen- ja Ruotsinkieliset tekstit, tämä laiva olikin ollut joskus aikoinaan suomalainen ruotsinlautta.

Kreikasta pääsi näppärästi lautalla Italiaan (Patras-Brindishi), suunnistettiinkin suorinta tietä Venetsiaan. Venetsian junassa joku hiljainen Hongkongilainen kaveri kirjoitti pyynnöstä nimeni kiinaksi vihkooni (lausuttuna), mielenkiintoista, myös aivan vastakkaista käytöstä nähtiin muutaman jenkkiläisen "well, well" kaverin muodossa. He olivat lentäneet Lontooseen ja "valloittaneet" Eurooppaa jo muutaman päivän ajan… Venetsiassa yksisuuntainen vesikin tuli tutuksi… tuurilla saatiinkin rautatieaseman lähistöltä, joltain sivukujalta, vaatimaton Venetsian hintatasoon verraten kohtalainen majoitus (65mk/lärvi/yö). Venetsiassa näytti olevan useita taidenäyttelyjä, mm. Salvador Dalin tuotoksia katseltiin.

1988 Interrail, Länsi Euroopassa (Ranska, Espanja, Andorra).

Vuotta aiemmin junailimme siis ensimmäisen interrail-matkamme, Helsinki, Turku, Tukholma, Kööpenhamina, Hampuri, Pariisi, Barcelona, Tarragona, Barcelona, Andorra, Pariisi, Bordeaux, Biarriz, Archacon, Pariisi, Hampuri, Kööpenhamina, Tukholma, Turku, Helsinki. Opettavainen reissu 23-vuotiaalle nuorelle miehelle.

Pariisin hotellimme oli lähellä (etelämpänä sijaitsevaa) Gare de Lyon:in rautatieasemaa. Käytiin Eiffel-tornissa, Louvressa, Champs Elysee, olikohan se taiteilijoiden valtaama kukkula nimeltään Mont Martre?…

Barcelonasta löydettiin halpa hotelli, joka oli sadan metrin päässä Ramblakselta (Bogueria, Hotel Condal). Jatkaessamme matkaa Barcelonasta etelään, etsimme idyllistä rantapaikkaa, mutta emme löytäneet vapaata huonetta. Palatessamme takaisin, yövyimme Barcelonan rautatieaseman edessä, kuten monet muutkin reilaajat. Yön aikana joiltakin varastettiin myös rinkat, jotka löytyivät myöhemmin puhdistettuina muutaman sadan metrin päästä.

Matkalla Andorraan, olimme takimmaisessa junavaunussa, kun yllättäen tulikin puheeksi takimmaisten vaunujen jääminen jollekin väliasemalle, ei sitten muuta kuin vaihto junan etuosiin. Vuoristoisen bussimatkan jälkeen saavuimme Andorra La Vella:an, ostosparatiisiin, Ranskalaiset ja Espanjalaiset ostivat täältä kilvan verovapaata elektroniikkaa ja kodinkonetta. Kaupunki sijaitsi kauniissa vuorten ympäröimässä laaksossa.

Andorrasta palattiin takaisin Ranskaan, valittiin TGV. Matkalla kukaan ei kysellyt lippuja, rail-passi ei olisi käynyt tähän pikajunaan ilman lisämaksua. Bordeaux:ista etelään, yövyimme Atlantin rannalla (Archacon:issa), koska Biarriz:in "viimeinen" huone meni nenämme edestä.